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                  棋牌游戲大廳;快遞箱回收,應納入垃圾分類監管體系

                  時間:2019/11/18 11:35:10  作者:  來源:  瀏覽:25  評論:0
                  內容摘要: 紙箱無疑是“雙11”之后最大的主角,拆包裝一時樂,說到包裝箱怎么處理時就不怎么開心了。行業數據顯示,今年“雙11”全國大約產生260億個紙箱,過度包裝、一次性使用不僅浪費,也不環保。發展綠色快遞是從國家到地方都在積極推動的項目,多家快遞公司也設置了回收箱,但是效果并不理想。  ...

                        紙箱無疑是“雙11”之后最大的主角,拆包裝一時樂,說到包裝箱怎么處理時就不怎么開心了。行業數據顯示,今年“雙11”全國大約產生260億個紙箱,過度包裝、一次性使用不僅浪費,也不環保。發展綠色快遞是從國家到地方都在積極推動的項目,多家快遞公司也設置了回收箱,但是效果并不理想。

                    國家郵政局發布的《2017中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》顯示,2016年,全國快遞共消耗約32億條編織袋、約68億個塑料袋、37億個包裝箱以及3.3億卷膠帶。然而,與之相對應的是,中國包裝垃圾的總體回收率小于20%,其中紙箱只有不到一半被回收。而快遞包裝中的填充物、膠帶等塑料成分,其回收率幾乎為零。特別是,行業數據顯示,今年“雙11”全國大約產生260億個紙箱,雖然多家快遞公司設置了回收箱,但是效果并不理想。可見,如何處理快遞垃圾,成為垃圾分類亟待解決的難題。

                    據報道,今年有公司聯合五大快遞企業,發起“全國紙箱回收日”活動。全國4萬個驛站、3.5萬個快遞網點將對快遞包裝進行分類回收、循環利用。然而,記者隨機采訪了10位消費者,至少有8位表示并不清楚快遞網點回收紙箱的事情。生活在居民區的消費者,大多選擇直接扔棄紙箱,其中最主要的原因,是不知道、也沒見過哪里有專門回收紙箱的網點。對于快遞箱回收效果,快遞公司也坦言:“并沒有達到預期的目的。”可見,快遞箱回收,陷入了“叫好不叫座”的尷尬境地。

                    可見,破解快遞箱回收難,應成為快遞行業的一項強制義務。首先,不妨采納專家建議,快遞服務應該推進“最后一公里”公共平臺建設,比如,在小區附近把幾個快遞公司的網點匯集在一個平臺上,所有快遞公司都在這個平臺上設點,消費者有需要,快遞員可以把貨物送上門,消費者如果愿意,也可以去平臺自取。這種網絡組織形式,就容易集中回收大家退回來的空箱。同時,要實現綠色快遞、還需要在快遞包裝材料上下功夫,盡量用紙質包裝以及可降解的包裝材料。

                    特別是,快遞箱回收,應納入垃圾分類監管體系。從長遠來看,綠色、環保、智能是大勢所趨,伴隨著快遞行業的迅猛發展,在環保、企業社會責任方面正面臨更多的要求。更重要的是,必須將快遞箱回收,納入垃圾分類監管體系,進行通盤考慮,并匯集多方力量,形成合力。比如,快遞企業應采用更為綠色可循環的物流方式,在快遞箱回收中“唱主角”。


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